Calendario per area geografica: progresso ecologico o greenwashing?

Se l' F1 si vanta di aver fatto progredire il Canada dopo Miami, come parte di “miglioramenti nella distribuzione geografica delle razze”, Ci tiene a precisare che i due Gran Premi saranno distanziati di tre settimane, durante le quali le squadre dovranno fare avanti e indietro verso la loro sede centrale in Europa...

Con l'obiettivo di raggiungere la neutralità carbonica entro il 2030, la Formula 1 ha intensificato negli ultimi anni i suoi sforzi ambientali in tutto il suo calendario. Contrariamente a quanto si pensa, le emissioni del campionato non provengono principalmente dai Gran Premi, ma piuttosto dal trasporto di attrezzature e personale delle squadre tra un round e l'altro.

Sulla carta, la sequenza Miami-Montreal consentirebbe “ottenere guadagni significativi nell’efficienza del trasporto merci, poiché alcune attrezzature possono essere spostate direttamente da un evento all’altro. "In realtà, è improbabile che le squadre non rimpatrino le loro attrezzature in Europa. Anche per Cadillac, l'unica squadra che avrà sede oltreoceano, la deviazione per passare dalla sede centrale di Fishers, nell'Indiana, è di quasi 650 chilometri.

Nel 2019, anno in cui la FIA annunciò il suo obiettivo di riduzione delle emissioni entro il 2030, l'organismo pubblicò un rapporto in cui si affermava che la Formula 1 aveva emesso quasi 260 tonnellate di CO000 durante la stagione. Tre anni dopo, nel 2, i dirigenti della F2022 si erano orgogliosamente pronunciati a favore di una riduzione del 1% delle emissioni, subito criticata dall'esperto di energia Pierre-Olivier Pineau: "Non è molto difficile. "Ci troviamo in un sistema così inefficiente che, gestendo in modo un po' attivo il consumo di energia, possiamo trovare opportunità per riduzioni significative"., ha dichiarato il professore dell'HEC Montréal.

Dall'America agli Emirati in meno di 24 ore: un programma che resta problematico

Sebbene la suddivisione geografica dei Gran Premi contribuisca certamente alla riduzione dell'impatto ambientale della F1, persistono delle incongruenze. La stagione inizia in Asia/Oceania e poi attraversa il Medio Oriente e poi le Americhe, che saranno nuovamente visitate a fine calendario dopo la stagione europea. Ciò è dovuto ai contratti stipulati dai promotori per determinare la propria posizione nell'ordine di svolgimento del calendario, il che a volte porta ad aberrazioni ecologiche.

Ad esempio, nel 2023, meno di una settimana separava il Gran Premio di Las Vegas (16-18 novembre) dal Gran Premio di Abu Dhabi (24-26 novembre). Oltre 13 chilometri da percorrere con un fuso orario di undici ore di differenza tra le due destinazioni. La preparazione dei bagagli inizia già nel pieno del Gran Premio, seguita da una pulizia perfettamente coreografata dopo la gara, per lasciare il circuito la sera stessa e arrivare negli Emirati Arabi Uniti in meno di venti ore.

La situazione si ripete in 2026 : le undici squadre di F1 lasceranno Las Vegas dopo il Gran Premio per dirigersi direttamente in Qatar, anche se il calendario prevedeva già tappe a Miami e Gedda all'inizio della stagione. "Questa stagione riflette il nostro impegno comune nel rendere il campionato più sostenibile e rispettoso dell'ambiente.", ha commentato contemporaneamente il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem. Niente da aggiungere...

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