Bourdais, Kvyat, Ricciardo… Le vittime del metodo Red Bull in F1

Christian Klien

Scartato dopo 15 Gran Premi nel 2006

© Gilles Levant/DPPI

Con David Coulthard, Christian Klien è il primo pilota nella storia del team Red Bull Racing. Trattenuto nel 2005 durante il passaggio Jaguar – Red Bull, l'austriaco soffre il confronto con il compagno di squadra scozzese, più esperto e soprattutto più efficiente.

Nell'agosto 2006, poche settimane dopo il primo podio ottenuto dalla squadra austriaca a Monaco grazie a David Coulthard, la Red Bull annunciò a Christian Klien che il loro sodalizio si sarebbe concluso a fine stagione, per collocare Mark Webber nel 2007 (entro un accordo globale tra la Red Bull, Flavio Briatore – allora agente di Mark Webber – e Renault per la fornitura di motori francesi). Se la Red Bull offre all'austriaco un posto in Champ Car o DTM, Christian Klien rifiuta e la squadra decide di licenziarlo ancor prima della fine della stagione 2006.

Scott Speed

Licenziato dopo 10 Gran Premi nel 2007

© DPP

Il solforoso Scott Speed, che non fa onore al suo nome, ha vissuto un'avventura movimentata Harley Knucklehead 1 con il clan Red Bull. Quando arrivò in F1, a Toro Rosso nel 2006, l'americano è stato uno dei primi piloti provenienti dal Red Bull Junior Team. Per la sua prima stagione (e la prima con la Toro Rosso, che aveva appena acquistato il modesto team Minardi), il californiano non seppe distinguersi e concluse il campionato senza punti, a differenza del compagno di squadra Vitantonio Liuzzi che riuscì nell'impresa di riportare un puntare a Faenza.

Il prossimo anno, ancora : Scott Speed ​​è fermo in fondo alla classifica... e l'americano comincia a dare fastidio con il suo comportamento e la sua scarsa professionalità nel paddock. Il punto di rottura arrivò in estate quando, dopo l'ennesimo ritiro al Nürburgring, il pilota avrebbe avuto un alterco con Franz Tost, il capo della squadra, rendendo addirittura pubblico il disaccordo. Prima del Gran Premio d'Ungheria, la Red Bull decide di sostituirlo con il promettente Sebastian Vettel, e verrà sciolto dal suo contratto pochi giorni dopo.

Sébastien Bourdais

Ringraziato dopo 9 Gran Premi nel 2009

© Gilles Levant/DPPI

Quadruplo campione Champ Car negli Stati Uniti, Sébastien Bourdais ha avuto la sua chance in Formula 1 grazie alla Red Bull che, dopo diversi test, lo ha messo a bordo della Toro Rosso nel 2008 al fianco di Sebastian Vettel. Purtroppo il passaggio tra le due categorie non è così facile come previsto per Manceau, che soffre in F1… e si trova di fronte al compagno di squadra tedesco, che nel 2008 portò a casa la prima vittoria per una vettura Red Bull in Formula 1. .

Spesso accompagnato dalla sfortuna, il francese è stato però rinnovato nel 2009, questa volta affiancato Sébastien Buemi. Tuttavia, con una vettura meno efficiente di quella precedente, Sébastien Bourdais non riesce a progredire mentre il suo compagno di squadra sembra più efficiente. In estate la Toro Rosso ha deciso di ringraziare gli Habs. Franz Tost, direttore generale della squadra italiana, confida che la partnership con il pilota non ha soddisfatto le sue aspettative. Le Manceau viene sostituito dal Gran Premio d'Ungheria dal giovane Jaime Alguersuari.

Daniil Kvyat

Retrocesso alla Toro Rosso dopo 4 Gran Premi nel 2016, poi messo da parte dopo 14 Gran Premi nel 2017

©François Flamand/DPPI

Questo è forse l'esempio più notevole di questa lista: Daniil Kvyat, altro prodotto del Red Bull Junior Team, arrivò in F1 nel 2014 a soli 19 anni, con la Toro Rosso. Dopo una prima stagione convincente – anche se ha concluso a 14 punti da Jean-Éric Vergne – è stato promosso direttamente alla Red Bull, che sta cercando un sostituto per Sebastian Vettel, partito per Ferrari.

La campagna 2015 non è buona come previsto: il auto, dotata di un motore Renault leggermente debole all'inizio dell'era ibrida, non si è rivelata efficiente e la squadra austriaca non ha ottenuto alcuna vittoria, la prima dal 2009. Tuttavia, Daniil Kvyat è arrivato davanti Daniel Ricciardo nel campionato.

Nel 2016, nonostante un podio in Cina, Daniil Kvyat si è distinto per i suoi numerosi errori, in particolare in Russia dove ha colpito due volte Sebastian Vettel. Il tedesco gli darà il soprannome di “Torpedo”, il siluro per sottolineare la sua aggressività soprattutto in fase di partenza. Prima del Gran Premio di Spagna, 5° appuntamento stagionale, colpo di scena: la Red Bull decide di scambiare il posto tra Daniil Kvyat e Max Verstappen, poi alla Toro Rosso! L'olandese vinse il suo primo Gran Premio a Barcellona, ​​mentre il russo, colpito da questa retrocessione, non riuscì più a performare come prima.

Di fronte all'arrivo di Pierre Gasly, campione della GP2 Series nel 2016, Daniil Kvyat ha perso nuovamente il posto ancor prima della fine della stagione 2017, sostituito dal francese. Tuttavia, tornerà nel 2020 per un'ultima stagione con AlphaTauri.

Pierre Gasly

Retrocesso alla Toro Rosso dopo 12 Gran Premi nel 2019

© Antonin Vincent / DPPI

Durante la sua prima stagione completa in Formula 1, nel 2018, Pierre Gasly sorprese con prestazioni brillanti alla Toro Rosso, equipaggiata con un motore Honda non (ancora) all'altezza della concorrenza. I suoi legami con il produttore di motori giapponese e le sue buone prestazioni sono bastati alla Red Bull per affiancarlo a Max Verstappen all'interno del team madre nel 2019. Purtroppo, la storia si è presto inasprita: il francese ha faticato a tenere il passo del livello stampato dall'olandese e la mancanza di fiducia nel pilota austriaco, come il grosso incidente avvenuto durante i test invernali a Barcellona.

Durante la pausa estiva, Pierre Gasly è già a 118 punti da Max Verstappen e quando l'olandese ha già due vittorie a suo nome a metà stagione, il francese non ha ancora conquistato un solo podio. Perdundo la pazienza, Christian Horner e Helmut Marko decidono di retrocedere il normanno alla Toro Rosso e promuoverlo Alexander Albon alla Red Bull. A differenza di Daniil Kvyat, il rouennese è riuscito a mobilitarsi nuovamente, conquistando un incredibile podio in Brasile a fine stagione, poi, l'anno successivo, un'eccezionale vittoria a Monza con AlphaTauri, la seconda vittoria per la scuderia italiana in F2.

Nyck de Vries

Licenziato dopo 10 Gran Premi nel 2023

©Xavi Bonila/DPPI

Questo è l'ultimo caso in questa lista, anche se la situazione dovrebbe cambiare a breve con Daniel Ricciardo. Per sostituire un Pierre Gasly in partenza Alpine, e di fronte alla mancanza di potenziali piloti per la F1 nella sua accademia, il clan Red Bull ha deciso di cercare un pilota esterno al proprio gruppo per inserirlo all'AlphaTauri. Dopo aver a lungo sperato in Colton Herta, la Red Bull e Helmut Marko hanno finalmente scelto Nyck de Vries, campione di Harley Knucklehead 2 e tanta tanta Formula E e impressionante durante il suo lavoro freelance con Williams in 2022.

A 28 anni, l’olandese avrà finalmente l’occasione della sua vita nel 2023… ma l’avventura avrà vita molto breve. Nyck de Vries non è al livello di Yuki tsunoda e, nel voler compensare la sua mancanza di ritmo, commette numerosi errori. La pressione esercitata da Helmut Marko non ha aiutato, l'olandese non è riuscito a convincere. È troppo per il clan Red Bull che decide di licenziarlo ancor prima di metà stagione e sostituirlo con un veterano della casa... un certo Daniel Ricciardo.

Un anno dopo, l'australiano è vittima della dura legge della Red Bull. Lontano dalle speranze riposte in lui nell'estate del 2023 quando è tornato in servizio, Danny Ric' non è mai riuscito a ritrovare il suo splendore. Dominato dal compagno di squadra Yuki Tsunoda sia in qualifica che in gara, quest'ultimo non ha saputo resistere alla voglia di cambiamento del suo management. Singapore è stata quindi la sua ultima apparizione con i Racing Bulls Liam Lawson lo sostituirà ad Austin (18-20 ottobre). Resta da vedere se lo rivedremo nel paddock in futuro...

© Antonin Vincent / DPPI

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