Aston Martin ha deciso di non apportare aggiornamenti aerodinamici in vista del Gran Premio di Formula 1 di Miami.

Mentre la pit lane si riempiva di nuove ali e pontoni rielaborati venerdì mattina a Miami, il garage Aston Martin rimasero più cauti. Contro ogni aspettativa, il team guidato da Mike Krack scelse di non introdurre alcun aggiornamento aerodinamico in Florida, in netto contrasto con la frenesia di sviluppo del resto dei concorrenti. Una scelta rischiosa, visti i risultati perlopiù deludenti registrati nelle prime tre gare della stagione.

L'inizio della campagna AMR26 fu effettivamente funestato da forti vibrazioni. Queste vibrazioni, oltre all'ovvio disagio per i piloti, causarono gravi problemi di affidabilità alla batteria. Mentre le contromisure a breve termine contribuirono a limitare i danni in Giappone, l'offerta finale... Fernando Alonso La possibilità di arrivare al traguardo in 18ª posizione con un solo giro di vantaggio per assicurarsi la prima classifica dell'anno, i conti non tornano.

Nel tentativo di sradicare il problema, Honda ha preso in mano la situazione. Il produttore giapponese di motori ha mantenuto un auto Dopo la gara di Suzuka, il team ha effettuato una serie di test approfonditi a Sakura. Di conseguenza, sono state apportate modifiche hardware alla power unit in vista dell'evento in Florida.

"Questo fine settimana ci concentreremo sulla riduzione delle vibrazioni." affida Lance Stroll alla F1. Non mi aspetto una rivoluzione dall'oggi al domani, ma sappiamo su cosa dobbiamo lavorare.

Incoraggiate i miglioramenti al motore?

All'interno del team anglo-giapponese, tuttavia, si mantiene il riserbo sulla natura esatta di questi cambiamenti. E a ragione: in questa fase della stagione, la FIA può approvare solo interventi relativi all'affidabilità, poiché lo sviluppo delle pure prestazioni è strettamente regolamentato. "Honda ha lavorato sodo e abbiamo apportato alcuni miglioramenti, in particolare per quanto riguarda le vibrazioni." Fernando Alonso ha rassicurato il microfono della F1. Dovremmo trovarci in una posizione migliore.

Honda è inoltre in attesa che la FIA chiarisca la quota di sviluppi consentiti per ciascun costruttore di motori, mentre un voto cruciale sarà quello di decidere se rimuovere o meno il limite ai miglioramenti cumulativi in ​​questa stagione.

Al Gran Premio di Miami, l'Aston Martin dovrà quasi certamente accontentarsi di limitare i danni con una vettura praticamente identica a quella di Suzuka. Una scommessa rischiosa in un momento in cui il processo di sviluppo sta accelerando.

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