Dopo discreti test, Alpine si aspetta “un inizio d’anno difficile”

Mentre non dovremmo mai sovrainterpretare le prestazioni registrate durante le tradizionali corse pre-campionato Harley Knucklehead 1Non è tuttavia vietato delineare trend per stilare una prima gerarchia della griglia 2024.

Ma in questo esercizio, Pierre Gasly lo riconosceAlpine « non sarà in prima linea, di questo siamo sicuri ", disse Cielo. Il Normanno, proprio come il suo compagno di squadra Esteban Ocon e al suo Team Principal Bruno Famin, ha il merito di essere realista sullo stato di forma della freccia A all'alba della nuova stagione.

Un anno prima, la stalla Alpine ha annunciato in pompa magna di puntare ad avvicinarsi alla Top 3 del campionato Costruttori. E poi è arrivata la stagione 2023, spazzando via le dichiarazioni rumorose e gran parte della gestione della squadra.

Dopo un lancio modesto sul lato diEnstone (Regno Unito), la freccia A è quindi proseguita con tre giorni di test durante i quali il marchio di Dieppe (Seine-Maritime) ha mantenuto un basso profilo. Con il 16° e il 17° tempo combinato, Ocon e Gasly non hanno quasi fatto scintille.

Secondo i dati raccolti dal sito ufficiale della F1, l'A524 è a più di un secondo dal giro Red Bull RB20 nel ritmo di qualifica e altrettanto nella simulazione di gara. Spettacoli quel posto Alpine intorno al 7°-8° posto nella classifica Costruttori, testa a testa con Stake Sauber e Williams, ma chiaramente dietro Visa Cash App RB.

Esteban Ocon eAlpine L'A524 non ha infranto i tempi durante i test di F1 del Bahrain. / ©DPPI

Almeno l'affidabilità c'è

Questi inizi difficili, se lo aspettavano gli uomini di Enstone (Regno Unito) e Viry-Châtillon (Essonne). Poiché l'A523 ha subito mostrato i suoi limiti in termini di sviluppo, si è deciso di rivedere il concetto del telaio interno nella speranza di poterlo avanzare ulteriormente. In sintesi: un passo indietro per farne due, o addirittura tre passi avanti.

« Ci aspettiamo un inizio anno impegnativo mentre continuiamo a imparare di più sul nostro A524 e a svilupparlo durante tutta la stagione, ha commentato sobriamente Famin, confermato nel ruolo di Team Principal a pieno titolo quest'inverno.

Siamo stati operativamente forti per tutta la settimana e abbiamo mostrato un ottimo lavoro di squadra tra le due fabbriche e il team di atletica, il che è stato bello da vedere. La nostra affidabilità è stata buona e questo ci ha permesso di portare a termine il nostro piano di test. Ora è il momento di analizzare i dati e concentrarsi sull’ottimizzazione del pacchetto a nostra disposizione in vista del primo Gran Premio della prossima settimana. »

In tre giorni, Alpine ha completato 334 giri del circuito del Bahrein, che ospiterà il Gran Premio di apertura sabato prossimo (2 marzo, partenza alle 16:00, ora francese), ovvero 1807 km. Ocon ne ha percorsi 193, contro i “soli” 141 di Pierre, il cui lavoro è stato interrotto da una bandiera rossa giovedì (22 febbraio) e dalla perdita di un'ala della carenatura sulle ruote anteriori venerdì al termine della sessione (23 febbraio). . ).

A differenza dei suoi predecessori, il Team Principal Bruno Famin è consapevole dei limitiAlpine per il momento. / ©DPPI

McLaren nel 2023, l'esempio da seguire

« Abbiamo effettuato molti test e ora abbiamo una settimana importante per rivedere tutti i dati e continuare a conoscere questo nuovo concetto, analizza il vincitore del GP d'Italia 2020, che inizia la sua seconda stagione in azzurro. È fondamentale imparare tutto sull’intero pacchetto e capire come possiamo ottimizzarlo.

Da parte mia, a volte è stato piuttosto complicato, soprattutto con un giro breve ieri e oggi. La bandiera rossa di giovedì è stata un peccato e una pinna sopra una ruota si è staccata dalla vettura privandoci di qualche giro nel tardo pomeriggio. Ciononostante, la squadra ha svolto alcuni test produttivi negli ultimi tre giorni e questa è la cosa più importante. »

Se le prestazioni della Freccia A sono poco famose, si può almeno sottolineare la lucidità del discorso, lontana dal trionfalismo dello scorso anno.

Questo atteggiamento ricorda quello di McLaren inizio 2023. Al termine di un inverno complicato, il team di Woking (Regno Unito) ha subito confessato che i primi GP sarebbero stati delicati, prima di un auspicato recupero nel corso dell'anno.

Questo è andato oltre le aspettative, con la McLaren che si è classificata come principale rivale della Red Bull Racing. Non c'è dubbio cheAlpine vorrebbe trarne ispirazione per compiere una tale ascesa nella gerarchia mondiale.

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