Bourdais, Pourchaire, Masson… I piloti francesi da tenere d'occhio alla 6 Ore di Imola

A Imola, i tifosi hanno naturalmente occhi solo per la rossa 499Ps di FerrariCon i numeri 50 e 51, il pubblico italiano, con la passione che arde, ruggisce per i propri piloti e soprattutto per il Cavallino Rampante, un'istituzione tra le istituzioni dall'altra parte delle Alpi. Ma anche da noi, gli occhi saranno certamente puntati sulle Ferrari, nettamente dominanti durante il Prologo e le FP1, ma anche – e soprattutto – sui nostri piloti francesi.

Quattordici piloti prenderanno il via alla 6 Ore di Imola, di cui 11 nella categoria Hypercar, la categoria principale. Tra questi, come non menzionare l'unico trio tutto francese in griglia: al volante dellaAlpine Il numero 36, l'esperto Frédéric Makowiecki, fa di nuovo squadra con il versatile Jules Gounon, che si sta preparando anche a competere nella 24 Ore del Nürburgring con Max VerstappenAi due uomini si è unito Victor Martins, nuovo alle gare di resistenza. Il campione di F3 Il 2022 porta velocità a un equipaggio che di certo non ne è a corto. Saranno particolarmente da tenere d'occhio, se la loro A424 permetterà loro di lottare per le posizioni di testa. Per Martins, sarà fondamentale imparare a gestire il traffico in gara, soprattutto nei sorpassi delle più lente LMGT3, cosa mai facile per un debuttante. Ancor meno sul circuito stretto di Imola…

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Tre francesi alla Genesi

A AlpineUn altro francese risponde alla chiamata: Charles Milesi continua l'avventura sulla vettura numero 35 con Ferdinand Habsburg e il nuovo arrivato Antonio Félix da Costa. Vincitore del 24 ore di Le Mans Nella categoria LMP2 nel 2021, il nativo di Chaumont (Alta Marna) è anche il campione in carica della European Le Mans Series con il team VDS Panis Racing. Da diversi anni, Charles Milesi si è affermato come uno dei migliori piloti di endurance al mondo, come dimostra la sua vittoria a Fuji nel 2025 con Ferdinand Habsburg e Paul-Loup Chatin.

Chatin se n'è andato Alpine per unirsi al nuovo progetto Genesis, dove condivide il volante della numero 19 con, tra gli altri, Mathieu Jaminet, un disertore da PorscheNon aspettatevi che il duo e il loro compagno di squadra Daniel Juncadella – che correrà con Verstappen e Gounon alla 24 Ore del Nürburgring – brillino all'inizio di questa stagione. Genesis deve imparare a camminare prima di poter pensare alle corse, e ci vorrà del tempo prima di vedere le hypercar coreane protagoniste.

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Questo permetterà a Mathys Jaubert, che guiderà la Genesis #19, un periodo di apprendimento necessario. L'ex pilota Porsche Junior ha brillato nella Carrera Cup France (2° nel 2024, 4° nel 2025) mentre ha brillato nella sua prima stagione in OLMI Con IDEC Sport (3° in campionato, tre vittorie). A soli 21 anni si è già trovato in una situazione difficile. Essendo il pilota più giovane in griglia, avrà bisogno di tempo per adattarsi, ma potrà contare sui suoi compagni di squadra più esperti, André Lotterer e Pipo Derani, per ricevere consigli.

Nella sezione per principianti, Theo Pourchaire è anche quasi un esordiente. Il francese ha già partecipato al round finale della stagione in Bahrain nel 2025 con Peugeot (10°), con l'obiettivo di diventare titolare fisso nel 2026, ma la sua esperienza rimane limitata. Potrà, come Mathys Jaubert, contare sul consiglio di un compagno di squadra particolarmente abile nell'allenamento di resistenza. Il campione di F2 Il 2023 è infatti associato a Loïc Duval All'interno della vettura numero 93. A 43 anni, il campione del mondo e vincitore della 24 Ore di Le Mans del 2013 ha ancora la sua velocità esplosiva, e la saggezza derivante dalle sue 55 partenze nel Campionato del Mondo aiuterà a incanalare l'entusiasmo dei giovani Théo Pourchaire e Malthe Jakobsen (entrambi ventiduenni).

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Masson da tenere d'occhio in LMGT3

Loïc Duval non è, tuttavia, il più anziano dei volontari francesi: questo primato spetta a Sébastien. BourdaisA 46 anni, è anche il pilota più anziano in griglia. Al volante della Cadillac, il nativo della Sarthe può nutrire grandi ambizioni, dato che la casa automobilistica americana è stata una delle principali rivali della Ferrari nel 2025. Tuttavia, Bourdais non ha ancora vinto con la V-Series.R. WECDopo aver ottenuto solo un podio nel 2025 (secondo a San Paolo dietro all'altra Cadillac, la numero 12) e un decimo posto in campionato lo scorso anno, il nativo di Le Mans, che è andato vicinissimo alla vittoria a Le Mans nella categoria regina (quattro volte secondo in LMP1 con Peugeot), punta a una vittoria in casa nella categoria Hypercar per arricchire il suo già impressionante palmarès, che include una vittoria nella categoria GTE Pro alla 24 Ore di Le Mans nel 2016.

Un altro francese alla guida della Cadillac, Norman Nato, è al volante della vettura numero 12, che condivide con Will Stevens e Alex Lynn. Lynn è assente nelle prime due gare della stagione a causa di un infortunio al collo ricorrente che ha richiesto un intervento chirurgico. Quarti nelle FP1 a Imola, dietro alle tre Ferrari, Norman Nato e Will Stevens hanno comunque motivo di essere ottimisti a Imola, a pochi mesi dalla vittoria a San Paolo.

Infine, nella categoria LMGT3 saranno presenti anche tre piloti francesi. François Hériau, in veste di pilota Bronze, completa il trio al volante della Ferrari 296 LMGT3 Evo numero 21 del team Vista AF Corse. Il gentleman driver francese e i suoi compagni di squadra Alessio Rovera e Simon Mann hanno concluso la scorsa stagione al secondo posto in campionato e al secondo posto alla 24 Ore di Le Mans, confermandosi tra i favoriti per la vittoria a Imola.

Sul lato del team francese Akkodis ASP, due piloti francesi saranno al volante della Lexus RC F LMGT3 #78: Hadrien David, ex promessa del auto (campione francese di F4 nel 2019, 2° in FRECA nel 2021), farà coppia con Esteban Masson. Mentre questo sarà il debutto di Masson a questo livello delle gare di durata mondiali, Masson sta iniziando a farsi un nome. Vincitore nell'ELMS con Forestier Racing by Panis il 12 aprile a Barcellona, ​​il pupillo di Toyota Aspira a un posto da Hypercar con la casa automobilistica giapponese. Per raggiungere questo obiettivo, dovrà dimostrare il suo valore in questa stagione nella LMGT3 con la formidabile Lexus, che l'anno scorso ha vinto le gare di San Paolo e del Bahrain grazie alla vettura numero 87.

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