Laurin Heinrich e Laurens Vanthoor si scambieranno i ruoli alla Porsche Penske Motorsport nel 2027

Porsche ha ufficialmente posto un'importante prima pietra nel suo piano futuro Resistenza annunciando l'ingaggio di Laurin Heinrich nella sua squadra ufficiale per la stagione 2027. IMSAA soli 24 anni, il pilota tedesco gareggerà nell'intero campionato nordamericano al volante della 963, segnando una progressione lineare all'interno del marchio di Stoccarda. "Fin dall'inizio, Porsche ha giocato un ruolo fondamentale nella mia carriera.", confida il pilota tedesco. "Pertanto, sento un legame molto forte con il marchio e sono entusiasta di poter lottare per il titolo IMSA con Porsche Penske Motorsport nel 2027."

Entrato a far parte del team Porsche nel 2019, l'ex pilota junior della casa automobilistica tedesca ha scalato costantemente le gerarchie. Incoronato campione GTD Pro nel 2024 al volante di una 911 GT3 R con il team AO, si è rapidamente affermato come uno dei talenti più promettenti della casa. La stagione 2026 ha confermato questo slancio: schierato come terzo pilota sulla 963 numero 7, Laurin Heinrich ha contribuito alle vittorie assolute alla 24 Ore di Daytona e alla 12 Ore di Sebring, prima di trionfare anche a Laguna Seca con il team clienti JDC-Miller MotorSports. Questa costanza e versatilità hanno convinto Porsche ad affidargli un programma completo.

Nessun ritiro di IMSA in vista.

Al di là della semplice scelta sportiva, questo annuncio invia un segnale forte: Porsche conferma la continuazione del suo impegno nelle corse di prototipi in IMSA, nonostante le voci degli ultimi mesi che suggerivano un possibile ritiro dopo il 2026, come è accaduto nel WEC l'anno scorso. La promozione del tedesco rientra quindi in una strategia a lungo termine, che coniuga lo sviluppo interno e la stabilità tecnica attorno all'LMDh.

Nel frattempo, il ruolo di Laurens Vanthoor si sta evolvendo. Pilota a tempo pieno in questa stagione al fianco di Kévin Estre, il belga subentrerà come terzo pilota nelle gare della Michelin Endurance Cup nel 2027. Questo riposizionamento strategico è accompagnato da un'apertura a nuove sfide. "La mia carriera come pilota ufficiale Porsche mi ha portato un enorme successo negli ultimi dieci anni.", Egli spiega. "Ma ho anche un grande sogno personale che voglio realizzare."

Il pilota 34enne punta infatti a tornare sul circuito di Le Mans nel 2027. Per raggiungere questo obiettivo, si prevede che si unirà a un nuovo costruttore che gareggerà nella categoria Hypercar del WEC. Questa sarebbe una transizione agevole per Porsche, che permetterebbe al costruttore di mantenere la propria esperienza nelle grandi gare, liberando al contempo un posto per la prossima generazione. I restanti dettagli della formazione del team devono ancora essere chiariti, in particolare la situazione di Kévin Estre, il cui futuro è oggetto di molte speculazioni, con un possibile passaggio a... Toyota in cantiere. Il francese potrebbe anche seguire lo stesso modello utilizzato per Vanthoor: rimanere con Porsche. Una cosa è certa: con questo primo annuncio, Porsche avvia ufficialmente la ristrutturazione del suo team per il periodo successivo al 2026, puntando sui giovani e sulla continuità per rimanere al vertice delle gare di durata mondiali.

Con Valentin Glo

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