“Un lavoro magistrale”, ovvero come l’Acura #60 è riuscita a vincere a Watkins Glen

Partendo dal terzo posto, l'Acura #60 era tra le favorite prima del via della gara, con la sua vettura gemella, la #93, in pole position e le tre Cadillac iscritte. Tuttavia, durante la prima metà di gara, Colin Braun e Tom Blomqvist non sono stati tra i più veloci, chiudendo settimi a metà gara. Questo ha dato loro l'opportunità di esplorare strategie alternative, che hanno richiesto un pit stop in meno rispetto alle altre vetture in testa.

Ecco come, durante l'ultima ora, dopo che Nick Tandy è uscito di pista nel Porsche #7, l'Acura #60 è entrata in modalità risparmio carburante. E mentre tutte le altre GTP in testa hanno dovuto effettuare un ultimo pit stop, Tom Blomqvist è riuscito a risalire gradualmente la classifica. Un'ultima cautela a poco più di dieci minuti dalla fine non è stata necessaria per la vittoria dell'Acura #60, ma non permettendo alla Cadillac #31 di fermarsi, le sue possibilità di successo sono aumentate.

Una volta entrato Earl Bamber in pit lane alla vigilia dell'ultimo giro, al britannico non restava che riportare la sua auto in salvo, con poco meno di due secondi di vantaggio sulla Cadillac di Louis Delétraz. Con solo una minima percentuale di energia rimasta!

"Faceva parte del piano.", ha confermato Blomqvist. Ci siamo impegnati e saremmo riusciti ad arrivare fino in fondo, nonostante la bandiera gialla. Questo ha reso le cose un po' meno stressanti. Avevo buone sensazioni alla radio, ma è stato davvero bello vedere le altre vetture rientrare ai box. I nostri strateghi hanno fatto un lavoro magistrale. Alla fine, è questo che ci ha fatto vincere la gara oggi, ma la macchina si è davvero comportata da sola negli ultimi due stint, il che mi ha permesso di avere un buon ritmo pur mantenendo un obiettivo di risparmio di carburante molto ambizioso.

Tergicristallo recalcitrante

Mentre Blomqvist doveva gestire la gara, il suo compagno di squadra Colin Braun ha dovuto affrontare qualcosa di completamente diverso all'inizio della gara! Mentre il sole era tornato a splendere sullo Stato di New York per le ultime ore di gara, questa sesta tappa della stagione è iniziata sotto una leggera pioggia. E dopo trenta minuti, non erano più gocce, ma alabarde a cadere!

Con gomme slick sotto la pioggia, tenere in pista un'hypercar come l'Acura non era certo un'impresa facile. Se a questo si aggiungeva il fatto che il tergicristallo non funzionava, il tre volte vincitore della 24 Ore di Daytona si è trovato ad affrontare una serie di difficoltà.

"Non riuscivo a vedere nulla attraverso il parabrezza, quindi mi sono affidato ai miei osservatori (quegli osservatori sparsi per il circuito e in contatto radio con i piloti. N.d.R.) e ho guardato di più attraverso i finestrini laterali.", ha spiegato Braun. È stato un anno difficile per il team #60 e le cose non sono andate esattamente come volevamo. Mi è sembrato di passare dal fondo alla testa della classifica più volte, senza sapere bene come stesse andando. Alla fine tutto è andato per il verso giusto, quindi complimenti ai ragazzi per le ottime soste e la strategia.

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