Cadillac ha utilizzato la sua prima wild card per evolvere la V-Series.R nel 2025

Due anni dopo il suo debutto ufficiale nelle competizioni, la Cadillac V-Series.R alimentata dal suo feroce V8 aspirato riceve la sua prima grande evoluzione. L'azienda di Detroit ha approfittato dei test pre-campionato IMSA, organizzato il 15 e 16 novembre sulla pista di Daytona, per testare e validare le novità introdotte sulla LMDh americana.

I tre prototipi iscritti all'IMSA in questa stagione – due per il team Wayne Taylor Racing, uno per Action Express Racing – hanno ricevuto un aggiornamento al sistema di controllo elettronico, “con l’obiettivo di migliorare la coerenza nelle aree di controllo per una maggiore coerenza e affidabilità, e aumentare la qualità dei dati”, dice Cadillac. Le due Cadillac-JOTA immatricolate WEC il prossimo anno sarà dotato anche di questo aggiornamento.

Uno sviluppo così importante che Cadillac ha dovuto estrarre il suo primo jolly di sviluppo tra i cinque autorizzati per i produttori durante il ciclo di omologazione per Hypercars e LMDh. “L’intero programma migliora ogni anno ed è fantastico che Cadillac continui a progredire, svilupparsi e spingersi oltre i limiti. Con questo sviluppo di wild card, continueremo ad avere più successo”, ha dichiarato Earl Bamber, che rispetterà un doppio programma IMSA-WEC nel 2025 con la casa americana.

Con una V-Series.R collaudata e veloce sul circuito della Florida – il produttore americano aveva conquistato la pole position alla 24 Ore di Daytona nel 2024 – Cadillac non ha cercato il tempo durante i test pre-campionato di questo fine settimana e ha concentrato il suo lavoro su lunghe relè e l'affidabilità del nuovo sistema. Nella classifica cumulativa delle due giornate di test, la prima Cadillac ha fatto segnare il 10° tempo assoluto grazie a Jack Aitken sulla n.31. In totale, le tre Cadillac hanno completato 886 giri durante la sessione di 16 ore. Nel 2025, l'azienda di Detroit dovrà confrontarsi con nuovi team che scopriranno la V-Series.R: con JOTA nel WEC e con Wayne Taylor Racing nell'IMSA.

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