L'ACO e la FIA confermano la presenza a breve termine di prototipi a idrogeno a Le Mans

Spesso annunciata e poi rimandata, la presenza di prototipi a idrogeno in 24 ore di Le Mans dovrebbe diventare realtà già nel 2028, come annunciato venerdì dall'Automobile Club de l'Ouest. Ciò segue in particolare la presentazione, nel villaggio riservato ai costruttori, del " Toyota “Concetto GR LH2”.

Il costruttore giapponese sarà inoltre attivamente coinvolto nei lavori di Mission H24, il progetto lanciato dall'ACO nel 2018. Toyota e Mission H24 collaboreranno per ottimizzare il raffreddamento della cella a combustibile che alimenta il prototipo. L'obiettivo è raggiungere questo obiettivo senza sacrificare le prestazioni aerodinamiche e l'aspetto futuristico del progetto, che avrà come fulcro la H24 Evo, presentata nel 2024.

«CQuesta partnership garantisce un grande successo al programma Mission H24., ha spiegato Xavier Mestelan-Pinon, direttore tecnico e responsabile della sicurezza della FIA. "Noto anche, e questo è rassicurante per il motorsport, che è un laboratorio per le nuove tecnologie. Attrae molti costruttori e industriali. Abbiamo appena convalidato all'inizio della settimana presso la FIA il primo regolamento basato sullo stoccaggio di idrogeno liquido, la scelta migliore in termini di sicurezza e massa in un'auto. Ora dobbiamo implementare questo regolamento in ResistenzaDobbiamo collaborare con l'ACO per avviare a breve la produzione di auto a idrogeno, in modo da garantire un equilibrio nelle prestazioni rispetto alle hypercar".

Bassel Asslan, direttore tecnico del progetto Mission H24, ha accolto con favore l'arrivo di Toyota nel progetto: Benvenuti in Toyota. Il nostro prossimo prototipo beneficerà del supporto aerodinamico di Toyota Gazoo Racing. Il sistema di raffreddamento è fondamentale. Lavoreremo per trovare il giusto compromesso per competere con i prototipi termici.

Che la battaglia delle tecnologie abbia inizio alla 24 Ore di Le Mans e nel Campionato del mondo endurance!

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