“È orribile”: quando i moscerini disturbano i piloti alla 24 Ore di Le Mans

Come ogni anno, a 24 ore di Le Mans, i piloti coinvolti devono fare i conti con il meteo, condizioni mutevoli e un tracciato che cambia, guida notturna, traffico, pericoli di vario tipo... Ma, nel 2025, si presenta un problema inaspettato: l'elevatissimo numero di moscerini sul circuito.

Nel paddock, molti piloti si dichiarano sorpresi, a prescindere dalla categoria. Stanno rendendo la cosa un vero motivo di preoccupazione. Alcuni credono addirittura che questi piccoli insetti possano avere un impatto sulla gara di Le Mans. Potrebbe penalizzarci un po' durante la gara. Credo che avrà un impatto notevole durante le staffette e quindi sarà un po' complicato da gestire.", ammette Sébastien Baud, pilota del McLaren N. 59 iscritto nella LMGT3.

Stessa storia di Kevin Estre. "Quest'anno è orribile, soprattutto in certi momenti della giornata, come al tramonto. Onestamente, dopo tre o quattro giri non si vede più niente.", assicura il pilota dell' Porsche Penske n. 6. "La visibilità, ovviamente, non è buona. È difficile vedere tutti i dettagli, i punti di frenata, la corda, è davvero un problema."

"Non ho mai visto niente del genere. Lasci i box, arrivi al Mulsanne Speedway e non riesci a vedere attraverso il parabrezza. Riduce persino la visibilità dei fari. Diventa folle nel tardo pomeriggio, raggiungendo il picco verso le 20:30 o le 21:XNUMX.", abbonda, da parte sua, Sébastien Buemi, che sarà al volante della Toyota N. 8 durante il test.

Quando si tratta di moscerini, i tergicristalli "non sono la soluzione giusta"

Inoltre, Paul-Loup Chatin, pilota delAlpine N. 35, ritiene che ciò accentuerà le difficoltà e indirettamente i rischi.A Le Mans, la concentrazione deve essere sempre ottimale. Ma a causa dei moscerini, potrebbe essere necessario uno sforzo ancora maggiore per raggiungere quel livello. 

Tuttavia, i quattro uomini concordano che sarà necessario " Purtroppo " fare con esso e quello "È uguale per tutti". "L'unico momento in cui potremo controllarlo sarà durante i pit stop per pulire il parabrezza. Altrimenti, non avremo il controllo durante gli stint.", afferma Sébastien Baud.

Non abbiamo un prodotto per questo. Per ottenere l'approvazione, non l'abbiamo installato sull'auto, non so se ci siano altri LMDh o LMH. Abbiamo solo il tergicristallo e non è la soluzione giusta., sorride Kévin Estre, a cui evidentemente non manca l'umorismo: “Bisogna tenere gli occhi aperti e cercare di evitare i moscerini (Risate). È davvero una miseria."

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