24 ore di Le Mans
24 Ore di Le Mans – Ferrari n. 50 squalificata!
©Charly Lopez/DPPI
Nella tarda serata di lunedì è stata inflitta la pesantissima sanzione per l' Ferrari N. 50. Quarto del 24 ore di Le Mans Domenica 2025, l'Hypercar italiana guidata da Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina è stata definitivamente squalificata in seguito alle decisioni dei commissari sportivi per violazione del regolamento tecnico.
Durante i controlli tecnici post-gara sono state riscontrate due irregolarità, che riguardavano l'alettone posteriore. Secondo un comunicato ufficiale, mancavano quattro viti dal supporto dell'alettone, in contraddizione con la fiche di omologazione del modello.
Il rapporto afferma inoltre che un meccanico ha notato, durante l'ultimo pit stop alle 15:23, la mancanza di un bullone. Sebbene il team abbia confermato che ciò non abbia comportato alcun miglioramento delle prestazioni, i funzionari hanno osservato che la velocità massima della vettura è stata registrata tra il giro 380 e il 387, ovvero proprio alla fine della gara.
La seconda irregolarità è l'eccessiva flessibilità di questa stessa ala posteriore. Infatti, il massimo consentito dal regolamento LMH è di 15 mm. Mentre sulla Ferrari numero 50, la deformazione è stata misurata a 52 mm durante un test effettuato dopo l'arrivo. Ben al di sopra.
La Ferrari riconosce l'inadempimento e non contesta
Nello stesso comunicato dei commissari sportivi, si afferma che la Scuderia riconosce queste non conformità e non contesta il risultato. Di conseguenza, anche se la squadra italiana può ancora presentare ricorso, le decisioni prese sono pesanti per l'equipaggio della vettura numero 50.
Innanzitutto, l'Hypercar 499P è stata rimossa dalla classifica finale. La classifica è stata rivista e tutti i concorrenti alle sue spalle sono logicamente saliti di una posizione. La Cadillac numero 12 di Will Stevens, Norman Nato e Alex Lynn si è quindi classificata al quarto posto. Mentre Toyota n ° 7 di Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries completa la top 5.
Seconda conseguenza: i trofei e i premi associati devono essere restituiti e ridistribuiti in conformità con il regolamento. Infine, la terza decisione riguarda i documenti interessati da queste irregolarità. Questi devono essere sigillati, in attesa di un eventuale ricorso.
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Bandiera a scacchi
17/06/2025 alle 11:23
Prima che i complottisti inizino a gridare allo scandalo, sono stati i dadi mancanti a causare la flessione dell'alettone posteriore. La Ferrari non lo contesta, punto e basta.
Yves-Henri RANDIER
17/06/2025 alle 10:29
Tuttavia, il Re degli Imbroglioni Brilla Malamente non è un consulente di Maranello... Beh, per quanto riguarda i bulloni, è più un aneddoto, ma per quanto riguarda la flessibilità dell'alettone posteriore, che dire delle altre due Ferrari?
Hilton Leon
17/06/2025 alle 09:28
Per pura coincidenza, molti concorrenti hanno sottolineato l'elevata velocità in rettilineo della FERRARI. È stata verificata la flessibilità alare delle altre due?
Piccola Pimousse
17/06/2025 alle 08:59
Dopo che la Porsche è stata squalificata dalle qualifiche per sottopeso, alla Ferrari mancano delle viti che, per una coincidenza formidabile, hanno contribuito alla velocità massima alla fine della gara... Fortunatamente, l'ACO tiene la situazione sotto controllo!!!