Com'è stato l'ultimo evento automobilistico delle Olimpiadi?

Piloti da corsa in lotta per la medaglia d'oro ai Giochi Olimpici? La storia sembra inverosimile ma è accaduta in passato. Anche se non ha più, o almeno per il momento, il suo posto tra le altre discipline, lo sport automobilistico ha avuto la sua chance nel secolo scorso.

Introdotto durante i Giochi Olimpici di Parigi del 1900, i secondi dell'era moderna, lo sport automobilistico si divide in due parti: le gare di resistenza, disputate a Parigi e nei suoi sobborghi su percorsi di circa 800 chilometri e diverse categorie (pesi massimi, leggeri, vetture turismo, ecc.), e la gara di velocità, organizzata in tre tappe (Parigi-Tolosa-Parigi).

Purtroppo la disciplina non fu accettata all'unanimità e scomparve dopo la messa al bando degli sport motorizzati da parte del CIO (Comitato Olimpico Internazionale) nel 1912. Per caso, o forse no, lo sport motoristico è tornato alla ribalta come " sport dimostrativo » nel 1936 in occasione dei Giochi Olimpici di Berlino. Sotto l'influenza nazista, l'evento si svolse dal 22 al 30 luglio e furono messi in atto tutti i mezzi affinché la Germania trionfasse logicamente.

Un rally-raid d'epoca

La gara viene quindi disputata sotto forma di a rallye in tutto il territorio tedesco dove 60 città fungono da “ controllo del passaggio ". A ciascuno di essi corrisponde una quantità di punti secondo una scala stabilita prima del concorso. L'obiettivo di questa maratona di otto giorni è passare attraverso diversi checkpoint tedeschi per giustificare il proprio percorso e accumulare così quanti più punti possibile.

Membro dell'unico equipaggio britannico iscritto all'evento automobilistico, Betty Haig, a bordo di una Singer Le Mans 1500, lasciò la Gran Bretagna da Dover e sbarcò a Ostenda in Belgio.

Una volta in Germania, l'inglese attraversa Colonia e la Baviera fino a raggiungere il confine austriaco prima di dirigersi verso l'AVUS, circuito semipermanente a ovest di Berlino oggi integrato nel sistema autostradale tedesco, teatro dell'arrivo. Sul posto sono attesi per primi piloti tedeschi come Huschke von Hanstein, rappresentante della BMW, ma è proprio il britannico a tagliare il traguardo da solo.

Vittoriosa, Betty Haig non avrà mai diritto al suo giro d'onore allo Stadio Olimpico di Berlino. Con i piloti e i produttori locali sconfitti, le autorità tedesche hanno semplicemente deciso di annullarlo, impedendo al britannico di festeggiare davanti al pubblico la vittoria finale del motorsport alle Olimpiadi.

Le Olimpiadi di Stéphane Ratel

Dai Giochi Olimpici di Berlino e dal “ manifestazione » 85 anni fa le automobili non apparivano mai più alle Olimpiadi. L’idea è stata menzionata più volte ma non ha mai visto la luce.

Solo i FIA Motorsport Games organizzati dalla SRO (Stéphane Ratel Organisation) si avvicinano di più al modello olimpico. In una serie di discipline (GT, F4, karting, rally, ecc.), i piloti gareggiano in rappresentanza del proprio Paese con l'obiettivo di vincere quante più medaglie possibili. La prossima edizione si svolgerà nel 2024, a Valencia (Spagna).

Nel frattempo, l’unico modo per vedere le corse automobilistiche alle Olimpiadi è nientemeno che… virtuale. In effetti, il gioco Gran Turismo 7 è stato utilizzato durante le Olympic Virtual Series del 2021 e la Olympic Esports Week del 2023, con un titolo per la Francia l'anno scorso, grazie a Kylian Drumont! È anche possibile che il simracing faccia parte dei primi Giochi Olimpici di Esports, organizzati in Arabia Saudita nel 2025. Forse un primo passo verso il ritorno del vero motorsport alle Olimpiadi? Il CIO sta attualmente valutando un possibile ritorno degli sport motoristici in occasione della XXXIV Olimpiade, a Los Angeles nel 2028.

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